La technologie Twin se compose de sa dernière soupape de contrôle d'impact (ICV), qui offre un contrôle dans pratiquement toutes les conditions de conduite, et d'une conception de piston à réglage à basse vitesse (LST) brevetée qui isole le bruit, les vibrations et la dureté liés à l'impact.
Fluide tout temps : contient des additifs spéciaux pour réduire la friction et assurer une réaction douce de la tige.
Valve entièrement déplacée : meilleure plage de valve sur les cycles de compression et d'extension de l'unité pour une conduite douce et confortable.
Piston à bande Fluon : la bande Fluon offre une étanchéité constante entre le piston et le tube de pression, ce qui offre un meilleur contrôle et une durabilité accrue.
Alésage de 1-3/16" : plus grand alésage que la plupart des amortisseurs pour fournir un contrôle plus efficace et cohérent
Technologie double : soupape de contrôle d'impact (ICV), offre un contrôle exceptionnel dans pratiquement toutes les conditions de conduite, et conception de piston à réglage à basse vitesse (LST) brevetée qui isole le bruit, les vibrations et la dureté liés à l'impact.
Tige de piston de 1/2" de diamètre : tige nitrocarburée pour une longue durée de vie. Uniquement sur les unités sans écran anti-poussière
Chargé d'azote gazeux : pour une conduite et une maniabilité améliorées, aide à maintenir le contact entre le pneu et la route en réduisant l'aération – sur la plupart des applications.
Ce mélange unique de contrôle et de confort est rendu possible grâce au "Système de contrôle actif à technologie jumelle" de Tenneco, une technologie exclusive de contrôle de l'amortissement interne développée pour la première fois pour les principaux constructeurs automobiles mondiaux.
