La bague de pivot en caoutchouc d'origine, RB205/RB234/RB268, pour la suspension Freightliner Airliner II a rencontré des problèmes de rotation et de déplacement des bagues hors de position à l'intérieur de l'oeil de ressort. Cela se produit en raison de l'affaiblissement de l'oeil de ressort dû au stress et à l'utilisation, ce qui entraîne l'ouverture de l'oeil au-delà des spécifications d'origine. À mesure que l'oeil de ressort s'élargit, la prise sur la bague s'affaiblit, entraînant une rotation et un déplacement latéral. La dernière conception de bague en caoutchouc d'origine, RB268, est sertie à une extrémité et évasée à l'autre pour empêcher la migration lorsque l'oeil s'affaiblit. Cependant, cette conception ne s'attaque pas aux causes profondes. Le stress sur l'oeil de ressort et l'usure due à l'articulation de la suspension, combinés à l'axe de bague en caoutchouc d'origine non rotatif, entraînent la rotation et le déplacement latéral de la bague entière.Bague de pivot de ressort, surdimensionnée, 3,61 po L, 2,56 po de diamètre extérieur
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