Graisse diélectrique GS-1000, graisse synthétique tout usage avec traitement antifriction - 350 g
Sommaire du produit
La graisse synthétique super polyvalente GS-1000 avec traitement antifriction est la meilleure graisse sur le marché. Sa formule à action rapide, plus durable et globalement meilleure surpasse toutes les autres graisses polyvalentes. Dotée de la formule exclusive de Prolab, elle réduit la friction, protège contre la rouille, la corrosion et l'oxydation, offre une résistance à la charge et une stabilité mécanique supérieure avec une excellente résistance à l'humidité. Classée NLGI 2 mais avec une pompabilité similaire à NLGI 0, elle est idéale pour les vitesses de rotation élevées entre 3000 et 10 000 tr/min. Polyvalente et économique, elle englobe trois grades NLGI, réduisant ainsi les stocks de graisse et la fréquence de lubrification. Pratique et sûre, elle a une constante diélectrique de 7000 volts et est disponible en différentes tailles, y compris en format aérosol pour les zones difficiles d'accès.Graisse diélectrique, Type de base : Huile synthétique, Brun, Composition : moins que 30 % Mélange d'huiles minérales, moins que 20 % Carbonate de calcium, moins que 5 % Acide benzènesulfonique, dérivés alkyliques en C10-16, sels de calcium, moins que 5 % Dodécylbenzènesulfonate de calcium, moins que 5 % Acides sulfoniques, pétrole, sels de calcium, moins que 5 % Acide benzènesulfonique, dérivés monoalkyliques en C16-24, sels de calcium, moins que 60 % Heptane/Naphta, moins que 10 % Cyclohexane, moins que 5 % Toluène, moins que 13 % Isobutane, moins que 30 % Propane, 350 g, Point de goutte : 300 °C, Point d'éclair : 7 °C Vase clos, Forme de graisse, Grade NLGI : 2, Odeur d'huile, Densité relative : 0,68-0,72, Viscosité : 46 cSt à 40 °C, Pour l'atelier, la voiture et la maison
Caractéristiques et avantages
- Base d'huile synthétique. Complexe de sulfonate de calcium surbasique. Traitement antifriction Prolab.
- A une constante diélectrique de 7000 volts.
- Réduit la friction, protège contre la rouille, la corrosion et l'oxydation.
- Fournit une résistance à la charge ainsi qu'une stabilité mécanique supérieure (propriétés de stabilité au cisaillement supérieures).
- Excellente résistance à l'humidité.
- Polyvalent et économique : 3 grades en 1, réduisant les stocks de graisse et la fréquence de lubrification.
- Caractéristiques de pompabilité similaires au grade NLGI 0, convient aux vitesses de rotation élevées (3000-10 000 tr/min).
- Pratique et sûr à utiliser, disponible en différentes tailles, y compris en format aérosol.
Spécifications
| Couleur | Brun |
| Taille du contenant | 350 g |
| Odeur | Huile |
| Type | Graisse diélectrique |
| Poids | 0,77 lb (0,35 kg) |
| Application | Pour l'atelier, la voiture et la maison |
| Type de socle | Huile synthétique |
| Composition | Moins que 30 % Mélange d'huiles minérales, moins que 20 % Carbonate de calcium, moins que 5 % Acide benzènesulfonique, dérivés alkyliques en C10-16, sels de calcium, moins que 5 % Dodécylbenzènesulfonate de calcium, moins que 5 % Acides sulfoniques, pétrole, sels de calcium, moins que 5 % Acide benzènesulfonique, dérivés monoalkyliques en C16-24, sels de calcium, moins que 60 % Heptane/Naphta, moins que 10 % Cyclohexane, moins que 5 % Toluène, moins que 13 % Isobutane, moins que 30 % Propane |
| Point de goutte | 300 °C |
| Point d'éclair | 7 °C Vase clos |
| Former | Graisse |
| Classe NLGI | 2 |
| Température de fonctionnement | Convient aux vitesses de rotation élevées (3000-10 000 tr/min) |
| Standards | Classification NLGI 2 avec une pompabilité similaire à NLGI 0 |
| Viscosité | 46 cSt à 40 °C |
| Catégorie de produit | Graisse diélectrique |
Interchanges et pièces équivalentes:
| 288350 |
| PRA288350 |