Monroe Amortisseur à réglage de charge, Comprimé: 13 po, Étendu: 21-1/4 po, Course: 8-1/4 po, Tige de piston de 5/8 po, Capacité de 1200 lb
#MON58496
Sommaire du produit
Idéal pour les camions légers qui remorquent ou transportent des charges variables, les amortisseurs Monroe à réglage de charge comprennent un ressort calibré de gros calibre qui s'adapte aux conditions routières et de poids changeantes pour offrir un contrôle accru lorsque les conditions d'utilisation deviennent plus exigeantes. Caractéristiques de conduite, de maniabilité et de sécurité du véhicule. Ces unités comprennent également un ressort calibré de gros calibre pour un contrôle et un confort accrus. Une nouvelle paire d'amortisseurs Monroe OESpectrum à réglage de charge peut aider à maintenir la hauteur de caisse lorsque
Caractéristiques et avantages
- Fluon Banded Piston: The Fluon Band Provides Consistent Sealing Between The Piston & Pressure Tube Which Delivers Better Control & Increased Durability
- Heavy Gauge Calibrated Coil Spring: Computer Designed For Maximum Performance w/o An Increase In Ride Harshness
- Valve à déplacement complet : Accordée spécifiquement pour chaque application, cette valve s'ajuste automatiquement aux conditions routières extrêmes pour offrir cohérence et confort de conduite
- Chargé à l'azote gazeux : Pour une meilleure tenue de route et maniabilité, aide à maintenir le contact pneu-route en réduisant l'aération - Sur la plupart des applications
- Fluide toutes saisons : Contient des modificateurs spéciaux pour réduire la friction et assurer une réaction de tige en douceur.
- Joint spécial : Joint de fluide « autolubrifiant » conçu pour retenir le gaz sans usure excessive ni friction.
- Tige de piston de 5/8 po : Tige nitrocarburée robuste pour une longue durée de vie. Uniquement sur les unités sans pare-poussière - Sur la plupart des applications.
- Jusqu'à 1 200 lb de poids supplémentaire chargé (la capacité est limitée par la suspension, les pneus et la transmission du véhicule. Voir le manuel du propriétaire pour plus de détails). Ces unités sont idéales pour les camions légers qui transportent des charges variables ou remorquent des remorques.
- Tube rainuré unique - PSD : Les rainures coniques de précision dans le tube de pression agissent comme un étage de valvage supplémentaire pour un réglage optimal de la conduite.
Spécifications
| Application | 1955-1964 Chrysler 300 (Arrière); 1955-1964 Chrysler New Yorker (Arrière); 1961-1964 Chrysler Newport (Arrière); 1955-1961 Chrysler Windsor (Arrière); 1957-1960 Chrysler Saratoga (Arrière); 1963-1964 Dodge 880 (Arrière); 1960-1976 Dodge Dart (Arrière); 1962 Dodge Lancer (Arrière); 1964-1969 Plymouth Barracuda (Arrière); 1955-1961 Plymouth Belvedere (Arrière); 1955-1958 Plymouth Plaza (Arrière); 1955-1961 Plymouth Savoy (Arrière); 1970-1976 Plymouth Duster (Arrière); 1959-1961 Plymouth Fury (Arrière); 1955-1959 DeSoto Firedome (Arrière); 1956-1960 DeSoto Fireflite (Arrière); 1957-1960 DeSoto Adventurer (Arrière); 1957-1959 DeSoto Firesweep (Arrière); 1961 DeSoto DeSoto (Arrière); 1961-1963 Lincoln Continental (Arrière) |
| Longueur comprimée | 13 po |
| Longueur en extension | 21-1/4 po |
| Fixation inférieure | Fixation à douille à boucle - 11/16 po DI de la douille X 1,9/16 po LHT de la douille |
| Emballage de pièces | MONP76 |
| Longueur de course | 8-1/4 po |
| Montage supérieur | L2 |
| Longueur de course | 8,25 po |
| Numéro de référence de fabricant | 58496 |
| Catégorie de produit | Ensemble amortisseur de suspension et ressort hélicoïdal |
| Quantité | 1 |
Interchanges et pièces équivalentes:
| 58496 |