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Motosel GP-MP 00
#MTOM-0471
Sommaire du produit
est une graisse multi-usage extrême pression (EP). Son épaississant est du savon de lithium ; l’huile de base est une huile minérale avec un grade de viscosité « V220 » (c.-à-d. ~220 cSt à 40 °C). Le « 00 » dans le nom fait référence à son grade de consistance NLGI : NLGI 00. Cela signifie que c’est une graisse molle/semi-fluide, beaucoup plus molle que les graisses « pâteuses » NLGI 2 typiques. Parce qu’elle est molle et semi-fluide, elle convient à une utilisation où la graisse doit s’écouler/pomper facilement, par exemple les systèmes de lubrification centralisés, les boîtes de vitesses ou les roulements où vous voulez une bonne circulation.
Caractéristiques et avantages
- Bonne protection EP et anti-usure — Grâce à son ensemble d’additifs et à sa combinaison huile de base/savon, elle peut supporter les chocs, les pressions fortes ou modérées, protégeant les paliers lisses et les roulements sous charge.
- Résistance à l’eau et à l’humidité — Formulée pour résister au lessivage, même dans des conditions humides ou mouillées, ce qui la rend appropriée pour l’équipement exposé à l’eau, à la pluie, à l’humidité ou aux éclaboussures.
- Stabilité à l’oxydation et stabilité au stockage — La graisse résiste à l’oxydation, ce qui signifie qu’elle n’épaissira pas, ne durcira pas ou ne formera pas facilement de dépôts pendant le stockage ou l’utilisation. Bon pour les cycles de lubrification à long terme ou intermittents.
- Polyvalence/utilisation polyvalente — Fonctionne pour une large gamme d’applications : roulements (lisses et roulements), charnières, surfaces coulissantes, boîtes de vitesses, systèmes de lubrification de châssis (p. ex. camions, autobus), équipement industriel, etc.
- Facilité de distribution — En raison de sa consistance molle, elle peut être facilement pompée ou distribuée même à des températures modérées ; bon pour les systèmes de lubrification automatisés ou la relubrification fréquente
- Systèmes de lubrification centralisés (p. ex. véhicules : camions, autobus) — points de châssis, broches, joints. Boîtes de vitesses ou entraînements à engrenages fermés où une graisse semi-fluide est préférée à une graisse épaisse. Paliers lisses et roulements sous des charges modérées à lourdes — en particulier lorsque des chocs ou des conditions humides peuvent se produire (p. ex. machines industrielles, équipement agricole, convoyeurs, moteurs sous charge) Charnières, surfaces coulissantes, broches, coussinets ou tringleries mécaniques nécessitant une bonne circulation et une bonne couverture de la graisse. Environnements exposés à l’humidité, à l’eau ou à l’humidité — où la résistance au lessivage à l’eau est essentielle.
Spécifications
| Application | Roulements, charnières, surfaces coulissantes, boîtes de vitesses, systèmes de lubrification de châssis, équipement industriel |
| Taille du contenant | 18,9 L |
| Type de récipient | Seau |
| Niveau | NLGI 00 |
| Type | Graisse extrême pression (EP) |
| Composition | Épaississant au savon de lithium, base d’huile minérale |
| Point d'éclair | 752°F - 806°F (400°C - 430°C) (COC) |
| Viscosité | 220 cSt à 40 °C |
