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Motosel GP-MP 00
#MTOM-0918
Sommaire du produit
"est une graisse polyvalente extrême-pression (EP). Son épaississant est un savon au lithium; l'huile de base est une huile minérale de grade de viscosité « V220 » (c'est-à-dire ~220 cSt à 40 °C). Le « 00 » dans le nom fait référence à son grade de consistance NLGI : NLGI 00. Cela signifie qu'il s'agit d'une graisse molle / semi-fluide, beaucoup plus molle que les graisses typiques de grade NLGI 2 « pâteuses ». Parce qu'elle est molle et semi-fluide, elle convient aux applications où la graisse doit s'écouler/être pompée facilement, par exemple les systèmes de lubrification centralisée, les boîtes de vitesses ou les roulements où une bonne circulation est souhaitée."
Caractéristiques et avantages
- Bonne protection EP et anti-usure — Grâce à son ensemble d'additifs et à sa combinaison huile de base/savon, elle peut supporter les charges de choc, les pressions lourdes ou modérées, protégeant les paliers lisses et les roulements sous charge.
- Résistance à l'eau et à l'humidité — Formulée pour résister au délavage même dans des conditions humides ou mouillées, ce qui la rend adaptée aux équipements exposés à l'eau, à la pluie, à l'humidité ou aux éclaboussures.
- Stabilité à l'oxydation et stabilité au stockage — La graisse résiste à l'oxydation, ce qui signifie qu'elle ne s'épaissira pas, ne durcira pas et ne formera pas de dépôts facilement pendant le stockage ou l'utilisation. Idéale pour les cycles de lubrification à long terme ou intermittents.
- Polyvalence / Utilisation polyvalente — Convient à un large éventail d'applications : roulements (lisses et à billes/rouleaux), charnières, surfaces de glissement, boîtes de vitesses, systèmes de lubrification de châssis (ex. camions, autobus), équipements industriels, etc.
- Facilité de distribution — Grâce à sa consistance molle, elle peut être facilement pompée ou distribuée même à des températures modérées; idéale pour les systèmes de lubrification automatisés ou les relubrifications fréquentes.
- Systèmes de lubrification centralisée (ex. véhicules : camions, autobus) — points de châssis, goupilles, joints. Boîtes de vitesses ou transmissions à engrenages fermées où une graisse semi-fluide est préférée à une graisse épaisse. Paliers lisses et roulements sous charges modérées à lourdes — en particulier là où des charges de choc ou des conditions humides peuvent survenir (ex. machines industrielles, équipements agricoles, convoyeurs, moteurs sous charge). Charnières, surfaces de glissement, goupilles, bagues ou liaisons mécaniques nécessitant un bon écoulement et une bonne couverture de la graisse. Environnements exposés à l'humidité, à l'eau ou à l'humidité — où la résistance au délavage par l'eau est critique.
Spécifications
| Application | Roulements, boîtes de vitesses, systèmes de lubrification de châssis, charnières, surfaces de glissement, goupilles, bagues, liaisons mécaniques |
| Taille du contenant | 50 KG |
| Niveau | NLGI 00 |
| Type d'huile | Minérale |
| Composition | Épaississant au savon de lithium, base d'huile minérale |
| Type de récipient | Fût |
| Point d'éclair | 752°F - 806°F (400°C - 430°C) |
| Type | Graisse extrême-pression (EP) |
| Viscosité | 220 cSt à 40 °C |