Motosel XD-Moly 1
Sommaire du produit
Graisse polyvalente pour usage intensif formulée avec un épaississant lithium/calcium et un mélange d'huiles de base minérales + semi-synthétiques + solides (incluant du disulfure de molybdène — « 5 % de Moly »). Le grade NLGI est de 1, elle est donc plus molle que les graisses NLGI-2 typiques, mais plus ferme que les graisses semi-fluides — adaptée là où une certaine fluidité est nécessaire, mais avec suffisamment de consistance pour adhérer aux composants. La présence de moly (MoS₂) lui confère des propriétés de lubrifiant solide, ce qui aide à réduire l'usure des composants fortement sollicités tels que les axes, les bagues, les sellettes d'attelage, les points de pivot de suspension, les joints universels, les raccords marins, etc. Cette graisse est spécialement conçue pour les conditions de service difficiles et à basse température, où l'eau, l'humidité et les charges lourdes sont présentes (par exemple, camions forestiers, véhicules de flotte lourde, équipement de construction, minier, forestier, marin, etc.).
Caractéristiques et avantages
- Excellente résistance à l'eau / à l'humidité et au délavage — La formulation résiste au délavage par l'eau, ce qui aide à maintenir la lubrification même dans des conditions humides, boueuses ou marines. Ceci est précieux pour les équipements exposés à la pluie, aux éclaboussures ou à l'humidité.
- Bonne stabilité mécanique et adhérence (viscosité) — La graisse reste en place (adhère aux surfaces) plutôt que d'être facilement projetée ou emportée. Cela signifie des intervalles plus longs entre les re-lubrifications, moins de consommation de graisse et une protection plus fiable, même sous vibration, choc ou mouvement.
- Protection contre la corrosion — Elle aide à protéger les surfaces métalliques (axes, bagues, joints) contre la corrosion, même dans des environnements humides ou contaminés.
- L'équipement ou les véhicules fonctionnent à l'extérieur (par exemple, camions de transport, camions transportant des fûts d'huile, camions-citernes, chariots élévateurs) — où l'humidité, l'eau, la boue et le climat froid sont des facteurs. Les axes, bagues, points de châssis, accouplements ou sellettes d'attelage nécessitent une lubrification sous charge, avec une bonne protection contre l'usure et une résistance au délavage. Les intervalles d'entretien doivent être plus longs (re-lubrification moins fréquente), et une protection robuste contre la corrosion et l'usure est requise.
Spécifications
| Application | Graisse |
| Taille du contenant | 14 oz |
| Classe NLGI | 1 |
| Type | Polyvalente |
| Composition | Huiles de base minérales + semi-synthétiques + solides (incluant 5 % de disulfure de molybdène) |
| Type de récipient | Tube ou cartouche (impliqué par la taille de 14 oz) |
| Point d'éclair | 347 °F (175 °C) (COC) |
| Viscosité | 30 cSt à 40 °C |
Spécifications
| Type de socle | Lithium/Calcium |
