National Seals Joint d'étanchéité de moyeu de roue à bain d'huile, PTFE, Série 38, arbre de 4,25 po, D.E. de 6,001 po pour essieu de camion et remorque poids lourd
Sommaire du produit
Le joint d'étanchéité de moyeu de roue à bain d'huile le plus avancé technologiquement sur le marché, conçu pour gérer les mouvements excessifs de l'extrémité de roue avec une durabilité supérieure. Fabriqué à partir d'un composé de PTFE exclusif qui résiste aux températures extrêmes et est compatible avec les huiles et graisses minérales ou synthétiques. Ce joint est doté d'une lèvre d'étanchéité bidirectionnelle en Téflon solide brevetée, d'une construction à double paroi et d'un bouclier unifié pour une installation facile et une performance durable. Fabriqué pour respecter ou dépasser les spécifications OEM en termes de fonction, de forme et d'ajustement. National® s'est bâti une réputation comme l'un des noms les plus respectés de l'industrie. Nous offrons des solutions d'étanchéité de première qualité depuis plus de 75 ans. Notre équipe de conception suit le rythme de l'industrie et fournit des solutions avancées pour les véhicules d'aujourd'hui.
Caractéristiques et avantages
- Un joint à couple réduit, fonctionnement plus frais, facile à installer, et plus durable.
- Un bouclier unifié protège la lèvre d'étanchéité, permettant d'installer ou de retirer le joint entier en une seule pièce.
- Trois lèvres d'exclusion flottantes et un tampon de butée offrent des points de contact pour une protection supplémentaire.
- Les joints de la série Gold 38 présentent une technologie avancée
- Système à triple barrière contre la contamination pour une exclusion optimale de la saleté
- La lèvre d'étanchéité bidirectionnelle brevetée et couchée offre une plus grande surface d'étanchéité, en particulier lors des mouvements de l'extrémité de roue.
- Le D.E. et le D.I. en caoutchouc uniques scellent les imperfections de l'alésage et de l'arbre. Aucune application de scellant externe n'est nécessaire.
- Les roulements de précision dépendent du joint d'huile pour empêcher les lubrifiants de s'échapper des roulements ou d'une zone spécifique.
- Conception brevetée Sure-Lock I.D. Rib qui agrippe l'essieu sans charges d'installation élevées.
- Les composants des machines dépendent du joint d'huile pour empêcher les abrasifs, l'humidité corrosive et d'autres contaminants nocifs de pénétrer dans les mécanismes de la machine.
- Fabriqué pour respecter ou dépasser les spécifications d'origine (O.E.M.) en termes de fonction, de forme et d'ajustement.
- Construction à double paroi qui prévient les dommages au joint lors de l'installation, ajustement par pression métallique qui retient le joint dans l'alésage du moyeu.
Spécifications
| Matériel | Polytétrafluoroéthylène (PTFE) |
| Joint d'étanchéité - Diam. intérieur | 4,250 po |
| Joint d'étanchéité - Diam. extérieur | 6,001 po |
| Séries | Série 38 |
| Largeur | 1 po |
| Diamètre de l'alésage | 6,01 po |
| Gamme de produits | Joint d'étanchéité de moyeu de roue à bain d'huile |
| Type de joint d'étanchéité | 10 |
| Taille de l'arbre | 4,25 po |
| Type d'arbre | Radial |
| Standards | Conforme ou dépasse les spécifications OEM |
| Numéro de référence de fabricant | 380065A |
| Catégorie de produit | Bague d'étanchéité de roue |
| Nombre | 1 |
Interchanges et pièces équivalentes:
| 307-0723 |
| 372-7099 |
| 373-0123 |
| 42631 |
| 528942 |
| A1205Y1975 |
| HD801 |
| IMT380065A |
| TS65562 |
| 29942 |
| 380065AFDM |
| 02-7073109 |
| 02-7074117 |
| 02-7076252 |
| 02-7076264 |
| 12303854 |
| 2-7073109 |
| 2-7074117 |
| 2-7076264 |
| 27076252 |
| 296438C91 |
| 29940 |
| 4131144 |
| 4131164 |
| 4131211 |
| 4131236 |
| 42631CHR |
| 547915C91 |
| 838355 |
| NA 380065A |
| NA-380065A |
| NAT380065A |
| NME380065A |
| V370065A |
| V380065A |
| 1205L1260 |
| 302 |
| 3707023 |
| 3707099 |
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| 3777723 |
| 42622 |
| 815215 |
| A1205K2351 |
| A1205P1888 |
| CR42623 |
| CR42627 |
| M10HH157 |
| R20148223-4 |
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| R70596 |
| CR42631 |
| MER0223 |
| 3070723 |
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| 3730223 |
| NAT38006SA |
| RNT380065A |




















