La technologie Twin se compose de sa dernière soupape de contrôle d'impact (ICV), qui offre un contrôle dans pratiquement toutes les conditions de conduite, et d'une conception de piston à réglage à basse vitesse (LST) brevetée qui isole le bruit, les vibrations et la dureté liés à l'impact.
Fluide tout temps : contient des additifs spéciaux pour réduire la friction et assurer une réaction douce de la tige.
Piston à bande Fluon : la bande Fluon offre une étanchéité constante entre le piston et le tube de pression, ce qui offre un meilleur contrôle et une durabilité accrue.
Technologie double : soupape de contrôle d'impact (ICV), offre un contrôle exceptionnel dans pratiquement toutes les conditions de conduite, et conception de piston à réglage à basse vitesse (LST) brevetée qui isole le bruit, les vibrations et la dureté liés à l'impact.
Chargé d'azote gazeux : pour une conduite et une maniabilité améliorées, aide à maintenir le contact entre le pneu et la route en réduisant l'aération – sur la plupart des applications.
Valve déplacée par tige : spécialement adaptée à chaque application, cette valve s'adapte automatiquement aux conditions extrêmes de la route pour offrir cohérence et confort de conduite.
Guide de tige unique et joint à lèvre unique : le roulement de guide de tige renforcé en bronze et le joint spécial offrent une durée de vie plus longue et des performances constantes.
Tige de piston trempée et chromée : longue durée de vie.
Ce mélange unique de contrôle et de confort est rendu possible grâce au "Système de contrôle actif à technologie jumelle" de Tenneco, une technologie exclusive de contrôle de l'amortissement interne développée pour la première fois pour les principaux constructeurs automobiles mondiaux.
